يجب أن يكون لسائق السيارة إحساس قوي بأداء سيارته أثناء قيادتها، ويجب معرفة ما إذا كان هناك خطأ ما من خلال أداء السيارة أثناء القيادة، فمن المشكلات الشائعة وجود رجة او اهتزاز في السيارة، وهو أمر يمكن ملاحظته خاصة عند الضغط على الفرامل، فإذا واجه السائق رجة عند الضغط على الفرامل أو عند القيادة بسرعات عالية، فيجب عدم تجاهل هذه المشكلة، فهناك عدة أسباب وراء الرجة في السيارة وأثرها على السيارة أثناء القيادة، والذي سيتم مناقشته في هذا المقال.
أسباب الرجة او الاهتزاز عند دعس الفرامل
يجب أن تعمل السيارة بسلاسة، ولكن عندما يختلف أداء السيارة عن المعتاد، فهذه علامة على وجود خلل معين يجب الانتباه له، فإذا لاحظ السائق اهتزاز في السيارة عند الضغط على الفرامل، فقد تكون هناك مجموعة من المشكلات التي تتسبب في حدوث ذلك، وفيما يلي بعض الأسباب التي تسبب الرجة عند الدعس على الفرامل:
اتساخ وتلوث وسادات (كوليات)الفرامل:
أحد الأسباب الشائعة هو امتلاء وسادات الفرامل (الكوليات) بالزيت أو الأوساخ أو غيرها من المواد، فعندما تلتصق هذه المواد بقرص البريك (الديسك)، فإنها يمكن أن تسبب مجموعة من الاهتزازات، مما يؤدي إلى رجة في السيارة عند الضغط على الفرامل، وفي هذه الحالة يجب استبدال وسادات الفرامل في أسرع وقت ممكن.
أقراص الفرامل(الديسكات) غير متوازنة
يمكن أن تكون أقراص الفرامل(الديسكات) غير متوازنة، فإذا شعر السائق بإحساس بالاهتزاز عند الضغط على الفرامل، أو وجود رجة أثناء سير السيارة من دون الضغط على الفرامل، في هذه الحالة يمكن أن يكون مكبس البريك أو مخ البريك ملتصقاً، مما يتسبب في اهتزاز السيارة، خصوصاً عند السرعات التي قد تبلغ حوالي 65 كم / ساعة.
إطارات غير متوازنة
أحد أكثر أسباب اهتزاز السيارة شيوعًا عند الفرملة يتعلق بالإطارات، عندما تفرغ الإطارات من الهواء أو تكون غير متوازنة، تبدأ عجلة القيادة في الاهتزاز، مما يزيد من صعوبة التحكم في السيارة، ومن المحتمل أن تواجه السيارة اهتزازاً متزايداً عند السرعات التي تزيد عن 80 كم / ساعة.
تأثير ضغط الهواء المنخفض والمرتفع على الإطارات:
عندما يتعلق الأمر بالإطارات والهواء، هناك أيضاً عامل “الزيادة مثل النقصان”. في الإطارات ذات الضغط المرتفع، تصبح الأجزاء الجانبية والمداس أقسى من المعتاد وتتقلص مساحة تلامس الإطار مع الطريق. يقلل هذا التغيير في منطقة تلامس الإطار بالطريق من السحب والأداء، بحيث تشعر باهتزاز السيارة أثناء القيادة، مما يؤثر على التحكم في السيارة. الزيادة المفرطة في ضغط الإطار تؤدي أيضاً إلى التآكل غير المتساوي وبالتالي خفض عمر الإطارات.
الاطارات بحاجة ترصيص:
المقصود من ترصيص إطارات السيارة هو عدم وجود نقاط ثقيلة حول الإطار ما يؤدي لحدوث اهتزازات وارتجاجات بالسيارة أثناء القيادة، وهو الأمر الذي ينعكس على مدى ثباتها وتكمن فائدة الترصيص عن طريق تعويض النقص الحاصل بوزن الإطار من خلال وضع كمية محددة من الرصاص بداخله.
مشاكل في المحاذاة (الدوزان):
قد يكون السبب الشائع الآخر هو وجود مشكلات في محاذاة السيارة، عند ملاحظة السائق رجة في السيارة عند الفرملة بسرعات تبلغ حوالي 80 كم / ساعة، ولاختبار ذلك، يجب قيادة السيارة بهذه السرعة في الوقت التي لا تتواجد في سيارات في الجوار، وفي هذه الحالة يقوم السائق بإزالة يده عن عجلة القيادة لبضع ثوان (مع إبقاء اليدين في مكان قريب لحالات الطوارئ) ويجب التحقق مما إذا كانت السيارة تحاول التحرك إلى اليسار أو اليمين. إذا لم تكن هناك أية مشكلات في المحاذاة (الدوزان)، فستواصل السيارة السير بشكل مستقيم. لكن التغيير في الاتجاه يمكن أن يشير إلى أن السيارة بحاجة إلى إعادة توجيه، وذلك عن طريق فحص كامل لمعرفة ما إذا كانت تحتاج إلى محاذاة (دوزان)جديد.
مشاكل في المحرك:
قد يتسبب المحرك في هذه الرجة المنتظمة، خاصةً إذا واجه السائق الرجة عند القيادة بسرعة ثابتة أو أثناء التسارع، وتحدث الاهتزازات عادةً بسبب عدم تلقي المحرك ما يكفي من الهواء ليعمل بشكل صحيح، ويمكن حل هذه المشكلة عن طريق استبدال مرشح(فلتر) الهواء داخل المحرك ولكن إذا استمر الاهتزاز، يجب زيارة مركز الصيانة.
مشاكل في نظام عجلة القيادة (الدركسيون)
إذا اهتزت السيارة عند تحريك عجلة القيادة(الدركسيون)، فقد تكون هناك مشكلة في نظام عجلة القيادة، فأول شيء يجب القيام به هو التحقق من زيت هيدروليك الدركسيون وجود أي تسرب ومعرفة ما إذا كانت الزيوت التي تحرك العجلة كافية لذلك.
هل الرجة عند دعس الفرامل خطرة؟
قد لا يكون السبب ضاراً جداً في الوقت الذي سيشعر فيه السائق بالرجة أثناء القيادة، ولكن إذا تُركت المشكلة دون معالجة، فقد تتعرض سلامة السائق وسلامة الآخرين للخطر، فإذا لوحظ أن الرجة أو الاهتزاز قد أصبح أسوأ، فيجب على السائق التوقف عن قيادة السيارة واصطحابها إلى مركز الصيانة في أسرع وقت ممكن.
